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直載型以3車(chē)并列入一排,大多數(shù)設(shè)定2-3排,排前留出馬倌工作中安全通道,馬與馬中間用包囊厚海棉的馬格防護(hù)。碰到超重量級(jí)比賽,自行車(chē)運(yùn)輸馬匹的總數(shù)會(huì)越來(lái)越少,比如2008年北京奧運(yùn)承擔(dān)運(yùn)輸馬匹的車(chē)子數(shù)能夠裝9匹,但那時(shí)候只裝了6匹。
運(yùn)馬車(chē)的側(cè)門(mén)或邊門(mén)都設(shè)立可旋轉(zhuǎn)成斜坡的門(mén)板,直載馬匹時(shí)設(shè)定邊門(mén)左右馬匹,斜載馬匹時(shí)設(shè)定側(cè)門(mén)左右馬匹。開(kāi)啟門(mén)板,馬兒便能夠順著斜坡幽然進(jìn)到車(chē)箱,為避免他們摔倒,斜坡上一般設(shè)立地面防滑助緩條。而在車(chē)箱兩邊,也有供馬兒“看風(fēng)景”的舷窗。
馬兒們進(jìn)入車(chē)內(nèi)后,就需要啟航了。大中型比賽運(yùn)送一般分成2個(gè)一部分。寶馬五系們從故鄉(xiāng)趕到比賽場(chǎng)必須乘坐飛機(jī),從飛機(jī)場(chǎng)到比賽場(chǎng)雖然坐的是“公交車(chē)”,但也憋屈不可。車(chē)速太快很慢都不好,因此運(yùn)輸車(chē)輛都裝有電子器件車(chē)速視頻監(jiān)控系統(tǒng)和向心力感應(yīng)開(kāi)關(guān)等重點(diǎn)機(jī)器設(shè)備,以保證 司機(jī)在不一樣道路和轉(zhuǎn)彎時(shí)要維持安全性車(chē)速。據(jù)統(tǒng)計(jì),運(yùn)馬車(chē)在一般地面車(chē)速為40km,髙速為60-70km,轉(zhuǎn)彎處減為20km。





馬的后腿在“說(shuō)”什么?
在馬感到緊張或沮喪時(shí),它的后腿就是一個(gè)需要注意的危險(xiǎn)區(qū)域。?
稍息?
當(dāng)馬抬起它的后腿,蹄尖挨著地面休息,并且臀部微微下沉。當(dāng)此時(shí)馬的頭低下、耳朵也垂向兩邊,這就表示馬正在放松休息。你可以看到它偶爾會(huì)調(diào)整,換另一只后腿抬起休息。但是如果馬稍息時(shí)很快就換腿,它可能正感到不舒適甚至疼痛,這時(shí)就要請(qǐng)獸醫(yī)來(lái)了。?
馬也可能在發(fā)怒和自衛(wèi)時(shí)抬起后腿準(zhǔn)備后踢。這種情況下,通常它會(huì)抬起頭轉(zhuǎn)過(guò)耳朵,越過(guò)肩膀朝后看以便留意是否有威脅。你能做的就是避開(kāi)它的后方,令它往前走,避開(kāi)任何可能煩擾它的事物。?抬起?
馬抬起后腿是一個(gè)生氣的信號(hào)。而其原因可能是像馬蠅一樣的小東西,也可能是身后讓它感到心煩甚至威脅的人或馬。?
在多數(shù)馬抬起后腿并有攻擊性的情況下,很多警告的信號(hào)是類似的:它會(huì)抬起頭,背著耳朵,甚至回過(guò)頭來(lái)警告。你必須帶馬遠(yuǎn)離那些可能煩擾它的事物并訓(xùn)練它,以重新獲取它的注意力。
運(yùn)馬車(chē)?yán)镏v究很多嗎?
當(dāng)然!那也不是一般的多!
講究太多了!說(shuō)幾個(gè)細(xì)節(jié)給大家聽(tīng)聽(tīng)。
類似集裝箱的鐵皮車(chē)廂被隔為數(shù)間,打開(kāi)門(mén)板,馬兒可以沿著斜坡進(jìn)入車(chē)廂,車(chē)廂兩側(cè)有供馬兒“看風(fēng)景”的舷窗。外方對(duì)所有運(yùn)馬車(chē)車(chē)內(nèi)涉及都有標(biāo)準(zhǔn):每個(gè)單間間距超過(guò)90厘米,單間間隔需要包上厚厚海綿的活動(dòng)隔板,隔板還必須高于1.4米——防止這些高頭大馬躍過(guò)障礙,跑到一起。所有馬蹄可能踢到的高度都要包裹上橡膠,車(chē)廂內(nèi)還需要有空調(diào)、通風(fēng)、除濕設(shè)施……
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